ПОДД –  проект организации дорожного движения для ордера ОАТИ

ПОДД –  проект организации дорожного движения на период строительства или ремонта в случае занятия части полос дорожного движения или перекрытия тротуаров необходим  для открытия ордера ОАТИ.

ПОДД разрабатывается и согласования в  автомобильных дорог, департаментами транспорта.
Как правило ПОДД по специфике делятся на :

• проект на период строительства и эксплуатации новых магистралей, проездов, улиц;
• проект на период реконструкции существующих магистралей, улиц, дорог где основной целью разработки ПОДД является обеспечение безопасного пропуска транспортных потоков и дополнительная безопасность пешеходов, как участников дорожного движения;
• проект на период проведения ремонтных, геодезических работ на существующих проезжих частях. Целью разработки таких ПОДД является создание безопасных условий для пропуска транспортных потоков и сохранение безопасности пешеходных путей на период ремонтных работ улично-дорожных сетей;
• проект на период размещения площадок при реконструкции, возведении, сносе объектов различного назначения  для того, чтобы обеспечивать нормальный пропуск существующих потоков транспорта и безопасность пешеходов в зонах, расположенных в непосредственной близости к проезжей части;
• проект на период использования различных по назначению объектов для  обеспечения пропуска перспективных пешеходных и транспортных потоков после введения законченных объектов улично-дорожной сети в эксплуатацию;
• проект на периоды строительства и использования искусственных неровностей (лежачих полицейских);
• проект на установку знаков рекламно-информационного характера для информационных и рекламных знаков с требованиями нормативной документации и существующей транспортной ситуацией.

Согласованием ПОДД для открытия ордера ОАТИ в Москве занимается  Комиссия по ограничению или прекращению движения транспортных средств в городе Москве.
Комиссия по ограничению или прекращению движения транспортных средств в городе Москве проходит в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы под руководством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.С. Ликсутова или лица, его замещающего, еженедельно по пятницам.
Комиссия занимается корректировкой сроков производства ремонтных работ, с целью выстраивания очередности ведения работ на УДС для минимизации негативного эффекта на транспортную ситуацию города. Оценка основывается на количественных значениях набора показателей, полученных с применением транспортной модели города Москвы.

Проведение согласования работ на комиссии при открытии ордера ОАТИ  не требуется при следующих условиях:
• при проведении ремонтных работ в ночное время с 01:30 до 05:30, либо с 23:30 до 5:30 на дорогах, по которым не проходят маршруты наземного городского пассажирского транспорта, с сохранением не менее 50% пропускной способности дороги;
• при проведении ремонтных работ на второстепенных дорогах с низкой транспортной нагрузкой (не более 200 машин в час пик, в расчете на полосу), с сохранением не менее 50% пропускной способности дороги;
• при проведении работ по текущему содержанию УДС (промывка тоннелей, ремонт барьерных ограждений, содержание информационных указателей и т.д.) при условии занятия не более одной полосы движения;
• при проведении подготовительных работ по ремонту дорожных покрытий (замена бортового камня, выставление на проектную отметку люков колодцев и т.д.) при условии занятия не более одной полосы движения;
• при проведении работ по лабораторному и инструментальному контролю качества дорожно-ремонтных работ при условии занятия не более одной полосы движения.

Все остальные ремонтные и строительные работы затрагивающие проезжую часть или требующие перекрытия тротуаров подлежат согласованию Комиссии.